Державне агентство
автомобільних доріг України

» Прес-центр » Новини » Бетонні дороги є сенс будувати виключно у південних областях України – Славомір Новак

Бетонні дороги є сенс будувати виключно у південних областях України – Славомір Новак

Керівник Укравтодору під час дискусії з перевізниками повідомив, що бетонні дороги дуже дорогі і зможуть окупити себе тільки в портових регіонах

Вчора, 30 листопада, під час зустрічі з Європейською Бізнес Асоціацією Славомір Новак обговорював важливі для перевізників питання дорожньої галузі: пріоритетність ремонту доріг, обмеження вагових норм, межі навантаження на вісь та можливість будівництва бетонних доріг. 

«Бетон дійсно більш міцний та слугує довше, ніж асфальтобетон, але його вартість значно дорожча за асфальтобетон, і витрачені на будівництво кошти не окупляться. Саме тому будувати їх десь, окрім портових регіонів – гроші на вітер. Сьогодні ж нам потрібно рахувати кожну копійку та економити, оскільки дорожня галузь працює в умовах хронічного недофінансування. Тому ми будемо збільшувати обсяги використання щебенево-мастикового асфальтобетону (ЩМА-20) на інших дорогах загального користування та шукати нові технології, які економічно вигідно застосувати в українських реаліях» - повідомив Славомір Новак.

Варто зазначити, що дорожники вже користуються цією технологією під час ремонту на деяких ділянках доріг. Використання щебенево-мастикового асфальтобетону значно підвищує термін служби покриття та попереджує утворення колій на дорогах. Крім того, при появі тріщин після зимового періоду експлуатації цей матеріал, коли настає тепла погода, має здатність «самозаліковуватися». Для прикладу: ця технологія застосовувалася у 2004 році під час капітального ремонту траси Київ-Бориспіль, що на даний час жодного разу не ремонтувалася. Стан дорожнього покриття й нині, через 12 років експлуатації, залишається майже відмінним та за переконанням спеціалістів ще декілька років не потребуватиме значного ремонту.  

Нагадаємо, 17 листопада 2016 року Парламент України ухвалив у другому читанні та загалом законопроекти №4014а  та №4015а. Ці два закони регламентують створення та функціонування цільового фонду фінансування дорожньої галузі. За попередніми розрахунками спеціалістів, цей фонд має акумулювати понад 40 мільярдів гривень щорічно, що дасть можливість розпочати масове та якісне відновлення українських автодоріг.